YUNA HUANG's 異想世界

各國地鐵比一比

到過世界各地旅行，【地鐵】對於各個國家發展和觀光發展上，都展現其重要地位，以下為我到過的地鐵，一一介紹其特色。

1. 巴黎地鐵(Métro de Paris)

巴黎搭乘地鐵幾乎可到達所有知名景點。有不少知名音樂家就是從地鐵賣藝開始逐漸成名的。巴黎地鐵承擔了70%的運輸量，地鐵共15條線，且完全無人駕駛。且地鐵要非常小心扒手，巴黎的扒手可是專業級，一不注意，小心錢包不翼而飛，且站內大家都不約而同不把手機或相機拿在手上，因為偷竊率極高，還是小心為上。很特別的是巴黎地鐵運行時間很早，故地鐵老舊，車廂的門把也都是手動式，如果下車時，車門沒開，請拉把手把門給打開，以免過站。

2. 荷蘭。鹿特丹地鐵

共5條地鐵線，A到E條，指標清楚明確，車站和車廂都較新，明亮乾淨，搭乘人數少得可憐。值得一提是如果車廂門在下車時沒有自動開，須按車廂門上按鈕，才能打開，以免過站，且車廂的門兩邊都會開，須認清楚行車方向，以免坐錯。

3. 比利時。布魯塞爾地鐵（Brusselse metro）

共四條線（有一部分共線），車站明顯老舊，從1976年行車至今。值得一提是下車時，如果們沒有自動開，須按車廂門上按鈕，才能打開，以免過站，且車廂的門兩邊都會開，須認清楚行車方向，以免坐錯。

4. 倫敦鐵路(Metropolitan Railway)

Mind the Gap（留意間隙）這短短的一語，儼然代表著倫敦地鐵。且人們對倫敦地鐵的圓形標識，「牛眼」（Bulls-eye）或「槍靶」（Target）的紅色環狀一點不陌生，非常的有特色。在倫敦市中心地鐵是地底運行，而郊區則地面運行。倫敦地鐵常被暱稱為The Tube(管子)，因車輛在像管道一樣的圓形隧道裡行駛。線路繁長密布，是世界上第三大的地鐵網路，僅次於北京地鐵和上海地鐵。也是世界上第一條在市內可載客地鐵系統，地鐵站內有售票窗口及自動售票機，另有儲值功能的Oyster card，又可稱為牡蠣卡，超級方便，一卡在手可以搭乘地鐵和大部分的公車，亦或是火車(但有些要補差價)。倫敦地鐵因很早建成，故地鐵內部都很老舊，且都位於很深的地底，如果能不爬樓梯就可以不爬，因為實在是太深了，故大多乘客都選擇搭電梯上樓，如果不幸誤走樓梯，可能會爬到死。

5. 東京地鐵

地鐵 共13條，又分為
A. 都營地下鐵: 4條大江戶線、淺草線、三田線、新宿線
B. 東京メトロ（Tokyo Metro，舊稱是營團地下鐵): 9條銀座線 、千代田線 、日比谷線 、丸之內線 、有樂町線 、半藏門線 、東西線 、南北線、還有最新的副都心線

*在市中心，山手線圍起來的範圍內，密密麻麻的佈滿地鐵網。
*只要知道想要去的地方，找張隨處可見的牆上地鐵圖，確定最近的出口號碼，找到出口就可到達。

6. 大阪地鐵(Osaka Municipal Subway)

簡稱為大阪地下鐵，由大阪市交通局營運，是日本首個公營地下鐵系統。目前共有8條營運中路線，繁忙程度居全球各地鐵系統屬一屬二。在此搭乘地鐵，可充分體會到人擠人滋味，尤其是上下班時間，多到不像話的人潮洶湧而來，包含各類通勤上班族、學生、老人等，完全看不出有何經濟不景氣。

7. 韓國首爾地鐵(Seoul Metropolitan Subway)

世界最忙碌的地鐵之一，每天運送旅客超過800萬人次，近年來台灣旅客到當地使用率也逐漸升高。 地鐵非常之深，深埋達100米左右，所以常常可以走到累個半死，且每條不同線的轉換點都距離很遙遠，果真韓國人都練就一身纖細的身材，原因是每天搭地鐵走那麼多路，不瘦也怪。

8. 上海地鐵

共12條線，但是卻沒有第12條線。因為連接區域廣闊，連接繁華浦東和浦西，運輸量龐大，人潮異常擁擠，在此搭地鐵請小心保護自己隨身錢財，以免被扒手盯上，最特別事採用非接觸式IC卡車票，分常規票種和特別票種。

9. 北京地鐵

北京地鐵共15號線，另有六條聯外路線，實施單一票制2元/人次，無時間、路程、換乘次數等限制，票價相當低，故有大量客流，人潮非常擁擠，且有很多扒手和乞丐，前去旅遊請小心謹慎，最特別是為2008為奧運進行的安檢措施，被延用至今，進站前都要先安檢才能入站。

10. 香港地鐵(Mass Transit Railway/ MTR)

香港地鐵狹小擁擠，載客量龐大，八達通到手可以悠遊四方，但最特別是行經迪士尼樂園的迪士尼車廂及站內設計，吸引不少觀光客前來。 2007年12月2日和九廣鐵路合併成港鐵。有7條路線。

11.台灣地鐵

台灣地鐵，又稱為台北捷運，指限在大台北市區，運輸量大。台北捷運相較於其他各國地鐵，車站和車廂都較新，明亮乾淨，特別是在捷運內禁止飲食，每個站內外幾乎都有設立廁所，也是台北捷運一大特色。